1526187 Filter oli mesin otomatis 0117 4417

1526187 Filter lenga mesin otomatis 0117 4417 Featured Image

Katrangan singkat:

Kirimi email kanggo kita

Detail Produk

Tag produk

Ukuran

Dhiameter njaba: 76mm

Dhiameter njero 1: 62mm

Dhiameter njero 2: 71mm

Dhuwur: 123 mm

Ukuran Utas: 3/4-16 UNF

Informasi Pengisi/Tambahan 2 : karo siji tutup anti-bali

Katup Bypass tekanan bukaan: 2.5bar

Nomer Bagian Alat Khusus sing Disaranake: LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR : 0117 2346

DEUTZ-FAHR :0117 4417

DEUTZ-FAHR : 0118 3509

DEUTZ-FAHR : 117 2346

DEUTZ-FAHR : 117 4417

FLOTTMANN WERKE : 0483.8500.0

FORD: 261155612

FORD: 5003 460

FORD: 5003 461

FORD: 5004 747

FORD: 5004 928

FORD: 5007 124

JOHN DEERE: AM34770

KRAMER : 000 080 13 82

KRAMER : 1172346

KUBOTA : 15426-3243-0

KUBOTA : 70000-3243-1

LAN: 111 016

LIEBHERR: 761 6297

LINDE: 000 983 0625

MAZDA: Z ZM1-23802 A

MAZDA: Z ZN1-23302

NISSAN: 15208-V4000

O&K : 0765449

PEUGEOT : 1109 C1

POS : 056.115.561 G

Nomer Kode : 931.107.701.00

RENAULT: 77 01 415 060

RENAULT: 77 01 415 078

SCHAEFF: 5.411.656.761

SPERRY NEW HOLLAND : 84533578

IKI: 0 142 290

IKI: 1 142 290

SULAWESI: 68527264

WA : 035 115 561

Telpon: 037 115 561 A

VAG : 037 115 561 B

Filter lenga kasusun saka komponen ing ngisor iki, kang bebarengan minangka fungsi sakabèhé saka Filter lenga.

1) Kaleng wesi (silinder njaba): wadhah sing digunakake kanggo nampung operasi tekanan terus-terusan saringan (kertas saringan).Umumé, kekandelan kudu 0.4-0.6mm (troli), 0.6-1.0mm (cart), lan kekandelan saka awak narik Ora luwih saka 20% - 25%, iku kudu metokake meksa saka 4 - 7 kg tanpa ngganti wujud lan ora pecah;

2) Nanging ring karet tutup (klep bali): Iki digunakake kanggo nyegah backflow saka lenga, supaya ana lenga ing Filter lenga kanggo dangu, supaya engine bisa lubricated langsung nalika iku mung diwiwiti;

3) Spring: Kang digunakake kanggo terus Filter (inti kertas) lan ndandani iku ing wesi bisa sak geter lan aliran lenga.Ana uga piring springs, nanging biaya dhuwur;

4) Filter: Iki digunakake kanggo nyaring endhot ing lenga.Bahan panyaring sing digunakake umume dipérang dadi jinis saringan permukaan lan jinis saringan berlapis.Padha kasusun saka kertas Filter lan tutup ngisor ndhuwur lan ngisor.Kertas panyaring dilipat ing permukaan.

5) Inner wesi bolong: digunakake kanggo ndhukung lan ndandani inti kertas;

6) Filter: Iki digunakake kanggo nyaring endhot ing lenga.Bahan panyaring sing digunakake umume dipérang dadi jinis saringan permukaan lan jinis saringan berlapis.Padha kasusun saka kertas Filter lan tutup ngisor ndhuwur lan ngisor.Kertas panyaring dilipat ing permukaan.

7) Katup safety: dipasang ing saringan (inti kertas), fungsine yaiku nalika panyaring (inti kertas) diblokir, bakal mbukak kanthi otomatis sawise tekanan lenga tekan 1 kg kanggo ngidini lenga ngliwati;

8) Plat ngisor: digunakake kanggo nyambungake bisa wesi (silinder njaba) lan ndandani Filter lenga ing engine;

9) Nyambung piring: digunakake kanggo ndandani ring karet ing piring ngisor;

10) ring Sealing: Nalika kothak lenga wis diinstal ing engine, tumindak minangka segel lan diinstal ing piring nyambungake.Umumé, iku 1.2-1.6mm luwih dhuwur tinimbang kothak lenga, lan requirement resistance suhu bisa tekan -40 ℃ -140 ℃ tanpa tuwa (Umumipun, iku perlu vulcanized).