Kaya sing wis dingerteni, sawetara aplikasi lenga mesin mobil cukup amba.Saliyane mobil sing kerep ditemoni ing urip saben dina, iki minangka pelumas sing bisa ditrapake kanggo mobil cilik.Dadi, ing ngendi mesin kanthi daya sing cukup kudu digawe adhem sethithik, dina iki kita bakal menehi pitepangan singkat babagan apasaringan coolant.
Apa iku ansaringan coolant: pambuka
Ingsaringan coolant minangka piranti sing nyepetake boros panas saka lenga pelumas lan tetep ing suhu sing kurang.Ing dhuwur-kinerja, dhuwur-daya mesin meningkat, amarga mbukak panas gedhe, lansaringan coolant kudu diinstal.Ingsaringan coolant disusun ing sirkuit lenga pelumas, lan prinsip kerjane padha karo radiator.
Apa iku ansaringan coolant: jinis
hawa adhem
Inti saka hawa adhemsaringan coolant kasusun saka akeh pipo cooling lan piring cooling.Nalika mobil mlaku, panassaringan coolant inti digawe adhem dening angin teka saka mobil.Ventilasi apik dibutuhake ing saubengé hawa sing adhemsaringan coolant.Iku angel kanggo mobil biasa kanggo mesthekake ventilasi nyukupi lan kamar kosong, lan umume arang digunakake.Jenis cooler iki utamané digunakake ing mobil balap.Amarga kacepetan cepet saka mobil, volume online cooling gedhe.
Banyu adhem
Ingsaringan coolant diselehake ing saluran banyu cooling, lan suhu lenga lubricating diatur dening suhu banyu cooling.Nalika suhu lenga pelumas dhuwur, gunakake banyu adhem kanggo adhem.Nalika mesin diwiwiti, nyerep panas saka banyu sing adhem, nyebabake suhu lenga pelumas mundhak kanthi cepet.Ingsaringan coolant kasusun saka cangkang alloy aluminium, tutup ngarep, tutup mburi lan tabung inti tembaga.Supaya kanggo nambah cooling, jaket tabung diwenehake karo sirip radiating.Cooling banyu mili njaba tabung, lan lubricating lenga mili nang tabung, lan exchange panas bisa digawa metu antarane loro.Ana uga struktur ing ngendi lenga mili ing njaba pipa lan banyu mili ing njero pipa.
Apa iku ansaringan coolant: klasifikasi
①saringan coolant: Kelangan lenga pelumas mesin, njaga suhu lenga (90-120 derajat) lan viskositas cukup;posisi iki diinstal ing pemblokiran silinder engine, lan wis Integrasi karo omah sak proses instalasi.②Gearboxsaringan coolant: Kang digunakake kanggo kelangan lenga lubricating saka gearbox.Iki dipasang ing kamar peluncuran radiator mesin utawa ing njaba omah gearbox.Yen digawe adhem hawa, dipasang ing ngarep radiator.③pangurangsaringan coolant: digunakake kanggo kelangan lenga lubricating nalika reducer digunakake.Lokasi instalasi ana ing njaba gearbox, biasane produk komposit cangkang-lan-tabung utawa banyu-lenga.④Gas exhaust luwih adhem sirkulasi: Iku piranti sing digunakake kanggo kelangan bagéan saka gas exhaust bali menyang silinder engine kanggo ngurangi isi nitrogen oksida ing gas exhaust saka mobil.⑤Modul cooler sumringah: Iku piranti sing bisa bebarengan kelangan macem-macem obyek utawa bagéan saka obyek kayata cooling banyu, lubricating lenga, compressed online, lan sapiturute.Modul boros panas nganggo konsep desain sing terintegrasi, lan nduweni karakteristik fungsi cilik, ukuran cilik, kecerdasan lan efisiensi dhuwur.⑤Pendingin udara, uga dikenal minangka intercooler, yaiku piranti sing digunakake kanggo ngadhemake hawa kanthi suhu dhuwur lan tekanan dhuwur sawise mesin diisi.Liwat cooling saka intercooler, suhu udhara supercharged bisa suda, lan Kapadhetan saka online bisa tambah, supaya minangka kanggo entuk tujuan daya engine, konsumsi bahan bakar lan emisi.
Iku kanggo introduksi dina iki kanggo editor mobil.Ing ndhuwur iku introduksi Brief saka editor mobil ingsaringan coolant.Minangka jeneng gawe katut, ingsaringan coolant digunakake kanggo cooling, padha prinsip radiator, lan iku uga titik penting kanggo engine.Dadi muga-muga introduksi editor mobil bisa ngatasi masalah kanggo sampeyan.Pengin ngerti luwih akeh, tindakake editor mobil.
Wektu kirim: Jan-08-2022