Prinsip kerja utama sakabahan bakarpemisah banyu yaiku kanggo ngetrapake teori mekanika fluida.Ing wayahe nalika aliran gedhe saka limbah lengo mili terus-terusan lan synchronously (lenga lan banyu ing kacepetan sing padha, yaiku, aliran turbulen relatif), tetesan lenga terus tabrakan lan ngganti saka cilik kanggo cilik.Gedhe, saéngga nyepetake gerakan, supaya gravitasi spesifik sing beda saka aliran lenga lan banyu, stratifikasi lan pamisahan, lan pungkasane entuk tujuan pamisahan lenga-banyu.
Fungsi utama yaiku mbusak kelembapan ing diesel, supaya bisa nyuda kegagalan injektor lan ndawakake umur layanan mesin.Prinsip kasebut utamané adhedhasar prabédan Kapadhetan antarane banyu lan lenga bahan bakar, nggunakake prinsip sedimentasi gravitasi kanggo mbusak impurities lan separator banyu, ana cones difusi, saringan lan unsur pamisahan liyane nang.Ingbahan bakarseparator banyu uga nduweni fungsi liyane, kayata pre-panas bahan bakar kanggo nyegah pembentukan lilin lan nyaring impurities.
prinsip kerja:
1: Limbah lenga dikirim menyangbahan bakarpemisah banyu dening kumpa limbah, lan sawise ngliwati muncung panyebaran, tetesan lenga gedhe bakal ngambang ing sisih ndhuwur kamar ngumpulake minyak kiwa.
2: Kotoran sing ngemot tetesan lenga cilik mlebu ing coalescer piring corrugated ing sisih ngisor, ing endi tetesan minyak polimerisasi mbentuk tetesan minyak sing luwih gedhe menyang ruangan pengumpul minyak sing tepat.
3: Sewage ngemot tetesan lenga saka partikel cilik liwat Filter nggoleki kanggo mbusak impurities ing banyu lan ketik polymerizer serat ing siji, supaya tetesan lenga nggoleki dikumpulake menyang tetesan lenga luwih gedhe lan kapisah saka banyu.
4: Sawise misahake, banyu resik wis lemes liwat port saluran, lenga reged ing kamar koleksi lenga kiwa lan tengen kanthi otomatis lemes liwat tutup solenoid, lan lenga reged kapisah ing polymerizer serat wis lemes liwat tutup manual.
Sistem pamisahan banyu lan lenga nggunakake bolong kawat baja tahan karat kanggo nggabungake kemasan ing njero, lan cangkang digawe saka struktur tank baja sing dilas.Tekanan kerja umum 0.1Mpa-2.5Mpa.Prinsip kasebut yaiku nggunakake kombinasi organik siklon lan kawat baja tahan karat kanggo nyekel kabut, lan ing wektu sing padha nganggo mekanisme interception langsung, tabrakan inersia, difusi Brownian lan kondensasi, sing bisa mbusak bledug, banyu lan lenga kanthi efektif. udara sing dikompres, lan mbusak banyu lan lenga.Jumlah gedhe, cocok kanggo macem-macem kahanan kerja.
Nalika gas kayata udara sing dikompres sing ngemot lenga lan banyu mlebu ing pemisah lenga-banyu, tetesan gedhe kasebut tiba ing sisih ngisor pemisah banyu-lenga kanthi tumindak gravitasi, lan tetesan cilik sing kedhul ditangkap dening layar lan ngembun dadi. tetesan gedhe lan tiba ing ngisor pemisah banyu-lenga.Cairan entrained kanthi mangkono dipisahake, lan cairan sing dipisahake mili menyang sisih ngisor lan dibuwang kanthi mbukak katup kanthi manual utawa nginstal katup saluran udara ing sisih ngisor supaya dibuwang metu saka awak.
Ana total sepuluh spesifikasi lan model pemisah lenga-banyu laut.Paling cilik YWC-0.25(z) separator lenga-banyu laut bisa diatur kanggo kapal ing 1.000 ton, lan paling gedhé YWC-5 separator lenga-banyu laut bisa diatur kanggo kapal liwat 300.000 ton.
Wektu kirim: Dec-31-2021