15607-1530 nggunakake Hino
| ukuran | |
| Dhuwur (mm) | 219 |
| Diameter njaba (mm) | 122 |
| Diameter njero (mm) | 17 |
| Bobot & volume | |
| Bobot (KG) | ~0.7 |
| Jumlah paket pcs | siji |
| Paket bobot kilogram | ~0.7 |
| Paket volume kubik Wheel Loader | ~0,007 |
Referensi silang
| Pabrikan | Nomer |
| HINO | 15607-1350 |
| HINO | 15607-1531 |
| HINO | 15607-1351 |
| HINO | 15607-1532 |
| HINO | 15607-1530 |
| BOSCH | 0 986 AF0 329 |
| SAKURA | O-1310 |
| ALCO | MD7023 |
| AMC | HO628 |
| VIC | O621 |
Kajaba kendaraan listrik, kabeh mobil liyane (kalebu hibrida sampeyan) duwe filter oli.Babagan pangopènan rutin, lenga mesin lan saringan lenga minangka barang sing kudu diganti luwih asring tinimbang barang liya ing kendaraan.Ya, malah ban sampeyan.Wis mesthi ana debat babagan sepira kerepe iki perlu, lan mesthi ana debat amarga, uga, gumantung.Aturan umum yaiku 5.000 mil antarane owah-owahan lenga nanging iki bakal beda-beda adhedhasar umur kendaraan, panggunaan, lan syarat pabrikan.
sepira kerepe ngganti saringan lenga
Apa Apa Filter Minyak?
Saka sistem kontrol iklim sing kompleks nganti topeng rai sing digunakake siji-sijine, saringan digunakake ing endi wae lan duwe tujuan siji: nyegah samubarang menyang sisih liyane.Iki bisa apa wae saka kelinci bledug gedhe nganti partikel sawetara mikron, gumantung saka apa sing dilindhungi.Amarga iki, saringan dirancang kanthi cara sing padha kanthi nggabungake pirang-pirang lapisan kertas, kain, lan/utawa bahan liyane kanggo nyegah partikel tartamtu saka liwat.
Ing mobil, panyaring lenga nangkep rereged kasebut lan nyegah sirkulasi ing mesin.Tanpa panyaring lenga, rereget lan partikel liyane sing luwih cilik tinimbang sehelai rambut bisa lan bakal bebas lelungan menyang perakitan mesin lan nyebabake karusakan amarga clogs lan lebu liyane.Yen bagean mesin ora bisa obah, kendaraan uga ora bisa.
Filter lenga ora mung ngatur sampah nanging uga njaga aliran lenga.Sing dikandhakake, saringan mung bisa nyerep polutan sing sithik.Sawise saringan lenga kebak, khasiate ilang lan, kanthi mangkono, sampeyan duwe mesin sing ora dilindhungi.
Sepira Kerep Ganti Oli?
Kaya kabeh sing gegandhengan karo kendaraan, jarak tempuh sampeyan bakal beda-beda babagan sepira kerepe ngganti lenga.Frekuensi kasebut adhedhasar sawetara faktor (lan dudu apa sing diarani tandha toko ganti minyak drive-thru lokal).Umur kendharaan, kahanan dalan, jarak tempuh, lan kabiasaan nyopir kabeh nduweni peran ing sepira kerepe pangopènan dibutuhake.
Kanggo umume pamilik mobil, ngetutake interval ganti oli sing disaranake pabrikan bakal cukup, sing umume udakara 5.000 mil.Kajaba iku, akeh kendaraan anyar sing dilengkapi pangeling pangopènan sing dibangun.Yen sampeyan ora yakin apa bakal ngetutake aturan jarak tempuh utawa jadwal tanggalan (yen sampeyan nyopir kurang saka rata-rata taunan 13.500 mil), mriksa monitor urip lenga minangka taruhan sing aman lan, yen kasedhiya, biasane bisa ditemokake ing njero. setelan panel instrumen utawa ing menu pangopènan/layanan/profil kendaraan ing tampilan layar demek.
Pamilik kendharaan lawas bisa mriksa tingkat lenga lan kebersihan kanthi visual saben wulan.Divot cilik ing cedhak tip dipstick bakal nuduhake level lenga sing disaranake.Yen tandha lenga kurang banget, aja ragu-ragu kanggo nutup.Nanging yen werna lenga peteng banget, iku nuduhake lenga reged lan wektu kanggo ngganti lenga.
Yen sampeyan kerep nyopir ing cuaca sing atos lan kahanan dalan, sampeyan bakal nggawe jadwal layanan mandeg luwih akeh.Amarga kendharaan lan mesin kerja luwih keras, interval ganti oli bakal luwih kerep lan luwih condong menyang tandha 3.000 nganti 5.000 mil.Manual pemilik bakal nyathet "kondisi nyopir sing abot" minangka lelungan cendhak sing kerep kurang saka 10 mil, nyopir mandheg ing cuaca ekstrem, nggeret trailer jarak adoh, nyopir trek, lan nyopir kanthi rutin ing dalan sing kasar, ora rata, lan / utawa asin. dalan-dalan.